摘要：随着市政道路运输水平的不断提高与重载车辆的增加，对道路工程承载力提出了更高的要求，水泥稳定碎石基层从而得到了广泛的应用。本文主要对市政道路水稳基层施工，并从原材料的配合比、拌和及运输、摊铺以及碾压、接缝处理与养生等关键环节进行分析，最后提出了质量控制措施，可供日后类似工程参考。
关键词：市政道路；水泥稳定碎石基层；施工技术；质量控制
1工程概况
纵一路工程是苏州市滨湖新城（吴中片区）内的一条南北向主干道，贯穿整个滨湖新城，具有极其重要的交通性功能。纵一路工程规划为南北向干道，北起天鹅荡路，南至天七路，并延伸至太湖大堤内环形景观路，与天鹅南路、东太湖路、天三路、湖滨路、天五路、天六路十字相交，道路全长约2.478公里，规划红线宽度为36m。
纵一路2标段工程市政道路全长约1523m，为城市主干路，设计使用年限为15年，设计时速60公里每小时。道路采用四块板形式，路宽36m，双向4车道，断面分布为：4.5m人行道、4m非机动车道、2m侧分带、7.5m机动车道、7.5m机动车道、2m侧分带、4m非机动车道与4.5m人行道。
2施工要求
2.1 对积水、浮土等进行彻底清理，使作业表面能够保持干净，后对作业表面进行洒水湿润处理。
2.2 在进行摊铺时，应提前一天按照传感器以及摊铺机的宽度行测量放样，通常情况下，直线间隔保持在10m为最佳，而平曲线则以5m为最佳，确定位置好进行标记，再将厚度控制线支架放置到位，按照松铺的厚度来确定好控制线高度，将控制线悬挂到位，所采用的控制线钢丝，应选取拉力大于800n的为最佳。
2.3 在施工的过程中，采用水泥进行碎石基层稳定时，必须在冰冻期半个月前完成，并尽量避开高温季节进行施工。
2.4 在下层水泥稳定碎石施工后，7天后则可以开始进行上层水泥稳定碎石，上下两层施工完成时间间隔不能够超过30d。
3水泥稳定碎石基层施工技术
3.1水泥稳定碎石搅拌及原材
3.1.1水泥稳定碎石基层
水泥稳定碎石构成要达到强度要求，并且温缩与干缩系数较小，在施工过程中的易性好。水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度为3.5～4.0mpa，推荐以3.5mpa控制，180d劈裂强度≥0.55mpa。
在施工过程中要做到下面的3个限制，尽量减少基层表面裂缝，在满足设计强度的基础上限制水泥用量；并减少含泥量，限制细集料、粉料用量；根据工程施工时气候条件限制含水量。所以，水泥剂量不得<6.0%、集料级配中0.075㎜以下颗粒含量不宜>5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。
3.1.2水泥
在水泥稳定碎石施工的过程中，可以采用矿渣硅酸盐、普通硅酸盐以及火山灰质硅酸盐等水泥，但不得运用容易受到外界影响的水泥，同时早强水泥和快硬水泥也不建议使用，在施工中以强度等级较低的水泥为最佳；同时还应与水泥的各龄期的安全性以及强度等进行分析，确保其能够满足相关标准；所采用的水泥，终凝时间不得低于6h，而初凝时间则必须达到3h。
例如，在施工中将散装水泥装入罐内时，首先需要对炉天数进行了解，若水泥为刚出炉，则需要放置7天，却对其安定性进行检验后才能够进行施工运用，若遇到高温天气作业，水泥温度不能够超过50℃，若超过这个温度，必须对其进行相应的降温处理。
3.1.3碎石
最大的碎石粒径为31.5㎜，轧石场应按不同粒径并分类堆放碎石粒，这样方便施工时掺配，套筛的使用应该和相关符合相关的要求。集料的颗粒组成应符合下表1的要求：
基层碎石建议选择粒径9.5～31.5㎜、粒径4.75～9.5㎜、粒径2.36～4.75㎜和粒径2.36㎜的4种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不>28%，针片状含量宜>15%，集料中<0.6㎜的颗粒要做液限及塑性指数试验，要求液限>28%，塑性指数<9。
3.1.4水
1.所有饮用水都能够运用到施工中，但若水源水质无法确定，则需要对进行检验，确定水中是硫酸盐含量<0.0027mg/mm3，才能够用于施工；
2.施工用水的含盐量不能够大于0.005mg/mm3；
3.水质的ph值必须控制在4以内；
4.不得采用混油泥、油污以及其他无法判定的杂志。
3.2水泥稳定碎石摊铺工艺
厚度为48cm，采用三层铺筑碾压。路面基层施工工序：基层施工工序划分：施工段落准备→
混合料拌和→运输→摊铺→碾压→检测→养生。
对积水、浮土等进行彻底清理，使作业表面能够保持干净，后对作业表面进行洒水湿润处理；在进行摊铺时，应提前一天按照传感器以及摊铺机的宽度行测量放样，通常情况下，直线间隔保持在10m为最佳，而平曲线则以5m为最佳，确定位置好进行标记，再将厚度控制线支架放置到位，按照松铺的厚度来确定好控制线高度，将控制线悬挂到位，所采用的控制线钢丝，应选取拉力大于1000n的为最佳，并确定钢模的线性顺直，具有较好的支撑和良好刚度。
3.2.2混合料的拌和
⑴拌和场的应有足够的备料，应该能够使用3～5天。
⑵在施工搅拌时，要检查集料的含水量，算好施工的配合比，外加水及天然含水量的总和要比最佳含水量略高。另外，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不能以提高路面基层强度而提高水泥用量。
⑶混合料开始搅拌后，根据相关的规定提取混合料试样检查级配及水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。在夏天作业时，早晚的温差大含水量也不同，应根据温度变化来调整。
⑷拌和机出料不要使用自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法，一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料要先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分3次装料，避免混合料离析。
