工业设计中经典_中国论文网

工业设计中经典

　　艺术与生活，这是一个非常古老的话题，也是一个被说烂了、提起来便令人兴味索然的话题。今天又来说它，不是为了自找没趣，而是想借此审视一下审美—艺术观念的流变，特别是近年来审美—艺术观念的新动向。
　　●意识变成物质形态
　　20世纪最具有反叛精神的艺术家之一法国画家杜尚在《关于“现成物品”》一文中说：“在1913年我就起了一个怪念头：去把一个自行车轮固定在一只厨房用的长脚凳上，并看它如何转动。……当‘现成物品’一词出现在我心中的那时刻，也就指明了这种表现形式。我渴望去建立的论点是：这种现成物品的选择并非由审美享受来支配的。它是建立在冷漠的视觉反应上的，同时，无论好的趣味或坏的趣味都无从谈起，……事实上整个感觉是麻木的，其重要特征是短暂的裁决；我偶然地把标题刻在这些‘现成物品’本文由论文联盟http://收集整理上。这种裁决替代了一件标题作品那样去描绘事物，它意味着把另一个比言语更丰富的领域传达给了观众。”现成物品转换为艺术品的奥秘在于“审美态度”。在这些理论家那里，任何对象，无论它是人工制品还是自然对象，只要对它采取一种审美态度，它就能变成为一个审美对象。然而，当什么东西都可以成为艺术的时候，艺术也就成为任何什么东西了，艺术消失于生活之中，或者说与生活融为一体了。正如丹尼尔·贝尔所说：“过去，艺术是一种经验，现在，所有的经验都要成为艺术。”①
　　●汽车——人类行走的艺术
　　杜尚时期以后，已经是一个把意识变成物质形态产品的一个重要时代。工业艺术产品更加的生活化，1957年款法拉利250testa rossa是北美和南美赛车史的重要象征，与其类似的车型仅在马拉内罗生产了22部。这部车在1958年的布宜诺斯艾利斯1000公里拉力赛上首次亮相并获得总分第四的战绩，随后被一名美国客户纳入囊中，并多次随主人征战scca锦标赛。
　　说它是一件经典的艺术作品是绝对的成立的，2009年5月17日，在拍卖会上以902万欧元创下拍卖价格新高。有着scaglietti打造的漂亮的波浪型车身，法拉利250tr不仅是有史以来法拉利所制造的最漂亮的车型，同样也是最具竞争力的车型之一。包括phil hill和olivier gendebien在len mans比赛上的胜利。确实很难看见这么一款稀有的车会待价而沽，当这款车出现在市场上的时候，那么它就是大笔资金交易的保证。
　　同样，它也是一件工业产品，一件融入了我们生活当中的一件产品，这是法拉利创业史上最成功的一辆赛车，也是世界名车收藏家必定收藏的经典作品。车名testa rossa意思是「紅头」，指的就是这辆车火紅的引擎盖。它的造型设计在当年十分另类，像一枚瘦长的鱼雷，有一对像鱼眼一样凸出的车头灯，像动物开口的進气口，其目的是为了取得最佳的空气动力。当年这辆车是由法拉利最信赖的设计师史卡勒地（scaglietti）为参加一级方程式大赛车而设计，在这车上就有一块设计师名字缩写的大塊「s」名牌。当年这辆赛车在1958年的le man大赛车中，拿下冠軍，也奠定法拉利在赛车产业上不可动摇的地位。
　　●科学与美学、艺术与技术
　　汽车造型德国著名的工业设计师彼得·贝伦斯曾经这样说道：“不要认为一个工程师在购买一辆汽车时会把它拆开来检查，甚至他也是根据外形来决定购买的，一辆汽车看上去应该像一件生日礼物。”人们对于汽车的第一印象总是来自于汽车的外观，汽车造型的优劣与特色很大程度上决定了，随着消费者对汽车造型越来越重视，对于汽车造型中“语意”的研究也越发重要。文章阐述了汽车造型语意的相关概念，针对汽车外观的主要造型特征，对目前流行的语意表现规律进行了归纳；最后，对汽车造型语意的层次进行了研究，将其归纳为形态、情感、价值和文化几个层次。
　　科学与美学、艺术与技术的关系成为了各个工业设计师所必须考虑的问题。这其实是一个匠与师的问题，艺术是不需要规律的，技术是有限定法则的，要依照一个标准的程序去操作。简单来说，艺术需要技术的支持，又在技术的基础上表现着思维与情感。而技术则是功能与理性的良好表述，它的不断更新又为艺术的表现形式提供了多样性。正如设计师用牢固的钢结构展现水立方，电子业的产生开拓了电子乐及摇滚艺术。曾听过一个搞工业设计的教授如此说。简单来说，艺术需要技术的支持，又在技术的基础上表现着思维与情感。而技术则是功能与理性的良好表述，它的不断更新又为艺术的表现形式提供了多样性。正如设计师用牢固的钢结构展现水立方，电子业的产生开拓了电子乐及摇滚艺术。
　　艺术，来源于设计者；技术，来自于建造人
　　科学，来源于技术；美学，根源于艺术

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