【摘要】高职物流管理专业人才培养，需要整合政府、行业企业和学校的资源，才能够有效保障教学、实训、竞赛、顶岗等各项教学活动的开展。“政企校三方联动，学训岗深度融合”人才培养模式，是高职物流管理人才培养模式改革的有益探索。
　　【关键词】校企合作 工学结合 人才培养模式
　　重庆城市管理职业学院物流管理专业经过近10年的探索与实践，逐步形成“政企校三方联动，学训岗深度融合”人才培养模式。该模式紧扣高职物流管理专业人才的需求定位，切合物流业管理专业人才的具体培养要求和规格，整合政府、行业企业和学校的资源，有效开展教学、实训、竞赛、顶岗等教学活动，促使本专业人才培养规模、质量和效益得到全面提升。
　　一、“政企校三方联动，学训岗深度融合”人才培养模式的提出
　　高职物流管理专业主要培养面向物流企业或制造企业和商贸流通企业物流部门的基层运营和作业管理专门人才。该专业学生社会需求量大面广，相应举办物流管理专业的院校众多，全国超过1000家高职高专院校，有25万余在校生，就业的竞争性比较激烈。物流管理岗位具有较强的技术技能性特点，需要具备仓储、配送、运输、货代等领域的基本知识和专业技能，以及沟通协调等方面的职业素养。因此，高职物流管理专业学生的培养，就需要学校和企业、课内和课外、教学和实训、实习和就业的有机结合。具体来讲，就是要以行业需求为先导，以校企合作为平台，以人才培养模式改革为核心，以物流岗位群职业能力培养为目标，以教学资源建设和师资队伍建设为保障，充分整合并利用社会各类资源为我所用，培养就业与需求有效对接的高素质技能型物流专门人才。
　　二、“政企校三方联动，学训赛深度融合”人才培养模式改革思路
　　“政企校三方联动，学训赛深度融合”人才培养模式是指通过整合政府、行业企业和学校的资源，组建物流管理专业建设工作委员会，负责物流管理专业的发展规划、人才培养标准和人才培养方案的审定，共同组织开展物流管理专业在教学、实训、竞赛、顶岗等环节的活动，提高人才培养质量。在课程体系与教学内容设计方面，把物流师国家职业资格标准和企业用人标准转换为教学标准，以企业真实经营项目为背景的国家级、市级、校级物流技能竞赛项目为抓手，通过组织学生参加各级技能竞赛和各类文体竞赛以及学习竞赛活动，培养学生的综合素质和专业技能；通过组织开设《国家物流技能竞赛项目综合实训》课程实现了竞赛训练的全覆盖，并引领课程体系与教学内容、教学方法和教学评价改革。
　　该模式呈现以下特点：
　　（1）搭建起共享合作单位的企业兼职教师和设备场地等资源的有效平台，为推行“双讲师授课“、“双导师指导实习”提供有力的人力资源和场地设备保障。借助这个平台，学校先后与当地的物流园区管委会、物流与供应链协会及多家合作企业签定战略合作协议，开展战略合作，并成功进行了人员互聘。积极争取中物联、全国物流行指委和地方政府相关职能部门的政策支持。比如，由学校校承办的2013年重庆市级物流技能竞赛的获奖学生，就争取到中国物流与采购联合会颁发的助理物流师职业资格证书。地方教育主管部门也十分重视和支持把重庆市现代物流应用技术推广中心建在该校。
　　（2）较好实现“三标”融合，把职业资格鉴定内容和用人单位的要求融入教学内容，把竞赛内容转化为学习内容，把学习的内容变成竞赛内容和工作内容。
　　（3）在教学方法方面，融入竞赛的理念，充分调动师生的积极性和学习兴趣，较好实现“以赛促学、以赛促教、以学备赛、赛鉴融通”。通过竞赛指导教师和竞赛获奖同学指导其他同学进行《国家物流技能竞赛项目综合实训》，实现“一人（队）参赛，人人参赛”的教学目标。
　　（4）在教学评价方面，通过学业和素质“双学分”来全面评价人才培养质量。学生通过相关课程的考核或技能竞赛获奖，获得相应的学业学分和学分绩点。每一名学生在整个校内学习期间进行素质学分评价，由辅导员、教研室主任、专任教师、实训室管理员等根据学生的学习态度、生活习惯、工作表现、人际交往、心理素质、礼节礼貌、参与公共活动、开展创业项目以及职业态度、进取精神、竞赛获奖等方面的表现评定学生的素质学分。
　　该模式建立起了“政府-行业企业-学校”共建专业的舞台，顺应了高职教育的发展形势。

>　　三、“政企校三方联动，学训赛深度融合”人才培养模式的保障机制
　　为了保障“政企校三方联动，学训赛深度融合”人才培养模式的顺利实施，学校积极创新高职物流专业人才培养新机制。主要包括五项制度创新和三类人才培养形式的创新。
　　（一）五项制度创新
　　（1）建立校企合作专员制。聘任熟悉行业企业、沟通协调能力强的校内专业教师担任校企合作专员，专门负责与政府、行业、企业的联系。聘请企业人力资源部门的负责人为兼职校企合作专员，保障校企合作的有效对接。
　　（2）建立竞赛专员制。聘任操作动手能力强、熟悉物流技能竞赛规则、能吃苦耐劳的专业教师为竞赛专员，专门负责竞赛项目的方案设计、规程和技术标准的制定、竞赛项目的开发与竞赛指导。
　　（3）建立“双学分”人才培养评价制度。从“学业学分”和“素质学分”两个方面对物流管理专业学生进行人才培养质量的评价。学生通过课程考核获取学业学分，参加各级物流技能竞赛获奖，还可互换对应的专业课程（学业）学分。学生参加素质拓展活动获取素质学分，获取的职业资格证书、等级证书或在各类文体竞赛活动中的获奖，还可以互换素质学分。
　　（4）建立“双讲师授课”制度。对于专业核心课程的教学，实行学校教师和行业企业兼职教师联合制定课程标准和授课计划，联合进行教学设计，分工进行课堂教学，互相进行听课交流的“双讲师授课”制度。一般理论性较强的内容由校内专任教师主讲，实践性较强的内容由企业兼职教师主讲。该制度的实施，可以有效弥补校内专任教师实践经验不足和兼职教师教学时间不稳定、教学经验不足的矛盾。 （5）建立“双导师指导实习”制度。对于顶岗实习学生集中的单位，在配备校内专业教师作为实习指导教师的同时，还聘请实习单位的管理技术人员作为兼职指导教师。校内指导教师主要负责定期联络和了解学生最新动态及实习变化情况，给予日常学习、生活及考证等方面的指导，企业兼职指导教师主要给予学生职业成长、业务操作、职场安全等方面的现场指导。该制度的实施，有利于校企协作配合，全面了解学生实习期间的思想状况和实习情况，可以有针对性地对学生进行实习指导。
　　“政府-企业-学校”共建专业的人才培养新机制，有效解决了物流管理专业规模快速发展与办学质量提高的矛盾。
　　（二）人才培养形式创新
　　（1）举办“环众物流”等企业冠名订单班，在实习上岗前组织学生根据用人单位的需求有针对性进行岗位技能和职业素养培训。
　　（2）与多家企业联合举办“质押监管”定制班，为需求共性比较强、需求数量较大的质押监管岗位培养定制人才，缓解企业用人的燃眉之急。
　　（3）组建“卓越物流师试验班”，探索培养具有较强现代物流技术应用能力和发展潜力的高素质技术技能型卓越物流师，通过系统训练，提升学生的现代物流应用技术和实践技能水平，提高综合素质，增强解决物流实际问题的方法和能力。
　　四、“政企校三方联动，学训岗深度融合”人才培养模式的实践成效
　　经过实践和探索，学校物流管理专业在专业建设、师资队伍建设、人才培养质量等方面取得较好的成效。
　　（1）学校物流管理专业被确立为省级示范院校重点建设专业和国家骨干院校重点建设专业。成功申报现代物流实训中心为中央财政专项资金支持项目和重庆市现代物流应用技术推广中心。
　　（2）学校物流管理专业教学改革团队被确定为省级教学团队，师资团队增加正高职称1名、副高职称3名，博士2名。
　　（3）学生综合素质高、技能水平好、，一批优秀学生在毕业后不久甚至在顶岗实习期间就脱颖而出，表现出良好的可持续发展能力强。物流管理专业学生参加校、市和国家三级技能竞赛活动已经走向常态化。2009年以来学生获全国性物流技能竞赛一、二、三等奖5项16人次，获省（市）级物流技能竞赛一、二、三等奖10项32人次；1名同学在顶岗实习期间获得全国“百佳监管员“称号；2名同学获得国际性比赛金牌（奖）。五名同学获得 “全国物流未来之星”称号。
　　下一步，还将以该模式搭建的平台为载体，继续实践和探索组建物流职业教育集团或物流企业学院等。
　　参考文献：
　　[1]王永富.基于双证融通的广西高职物流专业人才培养研究 [j].物流工程与管理，2013.
　　[2]朱光福，罗小秋.《搭建高职

工学结合教育平台的实践与思考》[j].中国市场，2008.
　　[3]高职高专工学结合人才培养模式案例汇编北京：高等教育出版社，2009.
　　[4]教育部高等教育司.中国物流发展与人才需求研究报告[m].北京：中国物资出版社，2007.
　　[5]国家示范性高职业院校建设工作协作委员会.全国高职高专物流人才培养状况调研报告[m].北京：高等教育出版社，2010.
　　作者简介：朱光福（1971-），男，重庆人，硕士，教授，主要研究方向职业教育、物流管理；宋伦斌（1983-），男，重庆人，硕士，讲师，主要研究方向职业教育、物流管理。