摘要：公路混凝土路面在目前的公路工程建设中应用的非常广泛，这得益于它目前强度高、通行顺畅以及灰尘和噪声小等优点。好的混凝土路面的施工质量会受到多种因素的影响，主要有人员、材料以及设备和施工工艺、施工环境等。因而在对公路混凝土路面进行施工时要严格把控每道施工工序，这样才能按照施工规范完成对混凝土路面的施工。
　　关键词：混凝土路面 施工质量 要点控制
　　一、施工准备阶段质量控制
　　1、施工人员要熟练掌握设计图纸和招标文件以及招标合同的规定内容，这样才能为科学合理的施工打下良好的基础；施工人员要实行双班制，这是因为混凝土路面的施工工序之间都是紧密相连的，不能忽视彼此之间的联系；混凝土的原料要按照规定进行配置，原材料要先在试验室准备好，然后由专业的试验室进行试验配比设计；原料搅和场的位置设立要考虑到施工现场的各种客观因素，确保选址场地的宽大以及地面的平整，除此之外要保证不会对施工周围的居民日常生活产生不利影响。
　　2、对原材料质量的控制。如果一个工程的原材料质量有问题，哪怕后面的施工在如何的出色，做的都是无用功，而且还会给人民带来不可估量的后果。材料也是我们应该重视的一个很重要方面，我们在选购材料时，一定要选择质量合格的材料，并且在采购后要进行随机抽检，一定要选择物理力学指标满足标准的材料，工作人员之间要进行密切的合作，确保材料的抽检，对于不合格的材料要禁止进场，沥青是修建高速公路的重要原材料，如果从建材市场购买的话，沥青的价格不但高，而且质量也没有保证。还有就是对碎石的使用。在混凝土中有很多设计配比里面都有碎石的使用，但是不是任何尺寸的碎石都可以的，我们要根据合理的配合比筛选出合适的碎石，以确保工程的质量达到要求，并且在施工中根据实际情况可以变更细微的变化。
　　3、在监理人员实施方面，我们共同的目标都是为了高速公路的顺利实施，所以作为每一个工作人员，我们都必须严格按照规范实施，不能私自做出改变，一个成功的工程不是一个人的成果，是所有工作人员的共同努力。一个良好的工程必须有一个良好的制度来确保其能够维持下去。
　　4、材料的定量使用。根据理想的计算配合比，应事先在实验室进行试验。根据监理工程师批准的粗细集料、矿粉和沥青，先确定矿料配合比，使初配的矿料合成级配接近规范分级的中值，后确定沥青用量。在完成生产配合比的设计之后，不能立即投入使用，在使用之前一般要进行科学合理的试拌实验，再试拌后进行简单的铺筑，在这次检验中可以发现其是否有实际的可行性，并且及时发现存在的问题，如果有不符合要求的配合比要进行调整，所有人员都要时刻注意，可能稍不注意的错误对于以后的工程造成不可预计的损失。
　　二、沥青混凝土路面施工工艺
　　1、混合料的拌和。沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是各个生料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺择要基本与规范中的筛孔尺寸—致。可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。工地试验室要随时抽检油石比及级配，只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确或温度不一致。有时由于下雨没有覆盖碎石及砂，也造成混合料含有较高的水分。
　　2、沥青混合料生产配合比控制措施，沥青混合料生产配合比设计的主要任务是确定生产配合比的最佳沥青用量。具体来说又包括两个阶段，合理确定各个热料仓的比例，在二次筛分完成后，对进入各个热料仓的原材料取样筛分，以确定各个热料仓的原材料比例，确保达到供料平衡。最佳沥青用量的确定，需依据相关标准，按照不同的沥青混合料用量拌制试件，对试件进行马歇尔试验，以确定生产配合比的最佳沥青用量。
　　3、沥青混凝土的摊铺。运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，找平装置要能正常的工作。摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。为了保

恒定的摊铺厚度，当速度和混合料的种类变化时，厚度调节器就稍微向右或向右转动。
　　三、沥青路面平整度控制措施
　　1、选择合适的拌和站，选择的拌和站要具有良好的生产能力和摊铺能力。实践表明，当沥青拌和站的生产能力与摊铺能力想当时，摊铺机能够实现连续、均匀、不间断作业，摊铺后路面平整度也高。
　　2、正确使用摊铺机仪表、微调器等施工器具。路面的标高是通过传感器控制的，摊铺机自身携带有全自动找平装置，利用该装置能够将路面的标高控制在设计范围内，从而确保路面的平整度。
　　3、接缝处理，横向施工缝的处理全部采用垂直的平接缝。在施工结束或摊铺机因故停机而螺旋分料器下混合料不太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，等混合料完全冷却后用切割机在划线位置垂直切割，将端头部分铲出路外。
　　4、合理控制碾压时混合料的温度，碾压温度越高，路面的平整度与压实度就越好；若碾压温度偏低，则会增大沥青混合料颗粒间的摩擦阻力，容易造成沥青面层压实度不均，导致局部松散和发裂等问题出现，影响路面平整度
　　5、合理设定摊铺速度。摊铺过程中摊铺速度不得随意更改，施工过程中摊铺速度的变化会引起摊铺面层预压密实度的变化，使得路面最终压实度达不到设计标准，进而影响路面平整度。
　　6、施工缝处理要得当。对于连续摊铺路面来说，接缝处的平整度比较差。接缝水平是制约摊铺路面平整度的主要因素。在接缝处理过程中，接头处理是关键，可采用斜向碾压法处理新铺接缝，并结合人工找平，以消除接缝处的不平整现象，确保前后路面平顺衔接。
　　四、结束语
　　施工单位不仅要做好每道施工工序的质量控制工作，还要监控好路面的外观质量，并且要核对它的几何尺寸以及设计的文件。当所有的环节确定没有问题之后可以把工程的全部资料整理出来，然后交由上级公路验收部门审核，进行正式验收工作。公路混凝土路面的施工质量是决定整个公路施工工程的重要因素，所以我们一定要按照规范规定对混凝土路面进行施工，确保工程的施工质量。使沥青混凝土路面质量更加优化，为国民经济的发展做出更大的贡献。既是交通运输转变发展方式、实现又好又快发展的客观要求，也是交通运输行业与时俱进的重要举措。
　　参考文献：
　　[1]林荣芳.浅谈热拌沥青混合料路面施工[j].黑龙江交通科技，2011.6
　　[2]赵茂才，李成友.沥青混凝土路面平整度施工控制[j].技术与市场，2011.7
　　[3]中华人民共和国行业标准.公路沥青路面施工技术规范[s].北京：人民交通出版